Una pista de 1.000 metros de longitud, 65.000 aviones al año ajenos al transporte comercial regular o a operaciones militares, y un centenar de empresas dedicadas principalmente a formación y mantenimiento aeronáutico. Es el perfil del aeródromo de capital privado de Casarrubios del Monte, con 400.000 metros cuadrados de suelo justo en la línea entre Madrid y Toledo, de los que 30.000 metros cuadrados son hangares. Sus propietarios mantienen viva la expectativa de convertirlo en el segundo aeropuerto de Madrid para aviación comercial, con un plan que ha sido recortado frente al que se presentó en 2018. Ya no se busca levantar una infraestructura de interés general sino de uso público, más modesta, como el aeropuerto de Lleida o el de Andorra–La Seu d’Urgell.
